先明确应用，再谈参数
前视摄像头的任务决定参数优先级：
- FCW/LDW预警类（L2）：2MP级足够，重点是HDR与LFM
- AEB/行人识别：需要更高信噪比与帧率（60fps），避免运动模糊漏检
- 占用网络/远距小目标：8MP级（如AR0820）提供更长识别距离
四个决定性参数
1. HDR（宽动态）
夜间对向车灯（>100,000 lux）与暗处行人（<10 lux）同框，动态范围差距远超普通传感器。多帧合成HDR（长短曝光交替）可达120dB级，是车规前视的入门门槛。选型时关注合成后的运动伪影控制。
2. LFM（LED闪烁抑制）
交通信号灯、刹车灯多为PWM调光LED，占空比低，普通传感器拍摄会“闪烁”甚至拍不到。LFM通过延长电荷积分或专用读出方式保证LED光源稳定成像。夜间误判信号灯=潜在安全事故，因此LFM与前向感知强绑定。
3. 像素尺寸与信噪比
同分辨率下，大像素>小像素：1/1.7"的8MP比1/2.5"的8MP暗光信噪比更好。暗光是ADAS误报/漏报高发区，宁可选拜耳排列成熟的大像素传感器。
4. 帧率与传输
60fps对高速目标追踪显著优于30fps；8MP@30fps的裸数据带宽已接近GMSL2 6Gbps链路上限，需关注ISP侧的压缩与合并策略。
主流车规传感器速览
| 传感器 | 厂商 | 定位 | 特点 |
|---|---|---|---|
| OX03C10 | OmniVision | 2.5MP级前视/环视 | HDR+LFM，能效与成本均衡 |
| AR0820 | onsemi | 8MP级前视 | 1/1.7"大底，远距识别友好 |
| ISX031 | Sony | 3MP级多用途 | HDR表现与色彩还原优秀 |
具体选型建议结合目标平台（S32V234/TDA4/国产ISP）联合评估。潜星电子前视ADAS模组支持上述全系列传感器，详见前视ADAS摄像头模组。
别忘了镜头与工艺
传感器之外，镜头MTF、温漂特性与AA主动对准决定的FOV一致性，同样影响量产算法表现——同一算法跑在不同光轴精度的模组上，检出率差异可达数个百分点。这也是潜星坚持自建AA产线的原因。
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